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  • 广州市销售太阳防晒膜,专业专注,全心服务

    2019-07-22 01:53   深圳市韦杰科技有限公司   33次浏览
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    第五代汽车膜是“陶瓷膜”,是有别于传统膜用金属或染工艺制造的隔热膜种,在国际上称之为“IR膜”或“吸热”膜, 通过含有ITO\ATO(金属氧化物粉末)的涂覆层对红外线、紫外线进行强吸收,相对于金属膜它解决了氧化问题、金属层屏蔽问题,但其吸收的热量达到一定饱和度时就失去了隔热作用,而且对施工要求较高,稍有不慎会将膜体烤坏呈现出陶瓷裂纹或气泡。

    第四代汽车膜是“金属磁控溅射膜”。磁控溅射工艺经历了多种技术革新,可将镍、银、钛、金等高级宇航合金材料采用的多腔高速旋转设备,利用电场与磁场原理高速度高力量地将金属粒子均匀溅射于高张力的PET基材上(可实现多层金属同时溅射在一张膜上),依靠反射,高效率阻隔红外线的热量。但是由于金属层较多较厚,会一定程度上影响通讯信号,且反光较高,若使用保养不当则容易出现氧化现象影响隔热性能和美观度。

    21世纪--琥珀光学纳米陶瓷隔热膜 · 本世纪最新问世的尖端产品,应用纳米技术将耐高温极稳定的陶瓷材料均匀溅射到高张力的PET基材上。隔热效果显著持久,而且不易氧化、寿命比金属膜多一倍,并且绝对不阻隔GPS。真正做到了不氧化、不褪色、不阻隔GPS、高隔热、高透光、低反光、色泽持久,寿命长的完美窗膜标准。

    少数高价车在原厂设计时,已经配备抗UV紫外线的暗色玻璃,足以抗UV不必再贴隔热膜,但如果想要多一点隐密性,可加贴透光率低的隔热膜。而根据台湾工研院测试,目前国内一些国产车也配备抗UV的玻璃,测试的数据抗UV紫外线率为85%,而要让乘客防晒效果,指数应该达到95%才合格,所以虽然有抗UV的玻璃,还是得再加贴隔热膜。

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