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  • 天津汽车模点冷却制作公司,多年经验,客户首选

    2019-07-20 17:57   东莞啸宝模具技术有限公司天津分公司   11次浏览
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    吹制模具制造还有一段使用“浸入加工”的历史。这种方法涉及使用有供水流通过的大开孔铸造模具。然而,这些系统把冷却水集中在部件的关键部位比如壁厚较大的部分或者尾部毛边。这种技术不能提供用于最大热量传送的水的湍流。切钢工具中一种钻制的水路系统允许最佳的流量通过水路并且允许选择在最需要冷却的位置布置水路。建议在要求高性能冷却和明确温度控制的所有系统中使用钻制水路系统。

    在模腔中布置冷却管线和型芯钢时请考虑实际的部件结构。司空见惯的作法是,管线的布置在所有其他的设计问题之后,并且通常没有通过好的管线布置使冷却达到最佳的这个选择余地。请在设计的早期阶段预先考虑这些问题。如果部件有较厚部分,那么请考虑把该管线布置得稍微靠近墙壁一点或者布置两个小直径管线代替一根管线。深型芯的冷却一直是一个难题。随着部件的冷却,它将向型芯上收缩并脱离模腔。因此,80%的冷却来自型芯钢。然而型芯的表面与体积比最小(与模腔比较而言),并且在这个狭窄的空间里获得充足的冷却水非常难。这可以解释为什么很多型芯运行时温度很高。

    安装管道时,使用较多的是用并流而不是串流。串流从一端进入,在出来之前通过整个工具。这种设计导致的压降最大并且工具两端的△T很大——部件两端的温度不均匀,存在潜在的变形可能。并流能使△T最小,从而保证了工具两端温度均匀。采用并流工具两端的压降也很低。

    必须判定的还有热负载:

    ●ABS=150BTU/lb.@3lb.的部件每47秒

    ●热负载=3x150x3,600/47=34,468BTU/hr。

    ●回想thermolater热负载=MxCpx(Tout-Tin)。

    ●因此,34,468=Mx0.98BTU/lb.-Fx(3°F)。

    ●求出M(每小时的质量流量)11,724.

    ●转换成GPM(x1/500)=23.5GPM.

    ●采用这两个GPM之和中最大的一个。

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  • 联系方式

    公 司:东莞啸宝模具技术有限公司天津分公司

    主 营: 天津压铸模点冷却,天津塑胶模点冷却,天津汽车模点冷却

    联 系:谢先生

    地 址:天津市天津大道119号

    手 机:13686620375 13412784157

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