今天我们来讲一下武汉机场托运部托运流程。
1、首先到相应的值机柜台，值机、取登机票，然后说明每件行李登记在哪张登机牌上，然后根据指示放在传送带上。这样，取得的登机牌上就会附有对应的行李的编码等信息，以后取行李离开时，也方便机场工作人员核实行李确实是你自己的。
2、行李放上传送带上后，工作人员会检测里面是否含有不允许携带的物品。如果有，工作人员会通知你去打开行李，取出可疑物品。或是交给送机的亲人朋友带走，或是扔掉。
3、如果行李经过检查，没有问题的话，那么行李就将被工作人员搬运到一辆小车后，然后小车会开到你乘坐的飞机旁，会有工作人员把行李一件一件卸下来，再装进飞机放行李箱的专门仓位。这样，当你登机后，行李也会和你一同随飞机飞行抵达目的地。
4、到达目的地后，到达取托运行李的大厅，找到航班对应的转盘，耐心等待你的行李被传送出来。看到你的行李后，尽量对照一下你的登机牌上的行李信息。因为，有可能别的乘客也托运了和你外形一样的行李。确认一下，以防拿错。
5、取好行李，并确认是自己的行李后，离开大厅。离开前，会有机场工作人员检查你的行李上的编号是否和你登机牌上的一致。如果，一致，你可以放心离开。如果不一致，要将行李放回去行李的转盘，并等待自己的行李，并重复步骤4和5。到此，就结束了行李托运的流程。
特别需要注意的是，根据航空公司出台的不同政策，当你买到的机票是优惠票时，要确认是否能够免费托运行李。如果没有免费托运额度，而你又需要托运行李，那就要按照航空公司的收费标准交费才能够托运。
武汉航空货运与航空快递的区别：
虽然航空货运和航空快递都是航空运输服务，但它们之间存在一些差异。从字面上看，航空货运的两个字表示可以运输的货物数量是巨大的，而航空快递的两个字表示可以给人一种不适合货物运输的感觉，这清楚地显示了包含和包含的关系，但航空快递也有其自身的特点。
航空货运也被称为航空运输。航空运输的主要方式有航空运输、包机运输、集中托运和航空快递业务，航空货运是现代物流的重要组成部分，能够提供、快速、方便、、优质的服务，对降低商品生产经营成本、提高产品质量也具有重要作用。UCT质量，保护生态环境，加快商品周转。
武汉航空货运作为运输中快速的一种货运工具，他区别于普通机动车货运的方式吗，他更多的是国际间的货运流通，由此而言所带来的是成本上的增加，那么航空货运的运送价格是怎么样的呢?根据国际航空运输协会规定，国际航空货运费主要按照三个区域划分，分别是一区：主要指南、北美洲、格陵兰等;二区：主要指欧洲、非洲、伊朗等;三区：主要指亚洲、澳大利亚、新西兰等。根据区域的划分来收取费用。
在航空快运计算运费的时候，首先要考虑是货物的计费重量、有关的运价和费用以及货物声明价值。其中。其中，计费重量是按实际重量和体积重量两者之中较高的一个计算。也就是在货物体积小，重量大时，以实际重量作为计费重量;在货物体积大，重量轻的情况下，就以货物的体积重量作为计费重量。
1.实际重量：实际重量是指一批货物包括包装在内的实际总重量。凡重量大而体积相对小的货物用实际重量作为计费重量。具体计算时，重量不足半公斤的按半公斤计;半公斤以上不足1公斤的按1公斤计;不足1磅的按1磅计算。
2.体积重量：体积重量对于货物体积大而重量相对小的称为轻泡货物。体积重量的计算方法是：分别量出货物的长、宽和高的部分，三者相乘算出体积、尾数四舍五入;将体积折算成公斤(或磅)
在航空快运计算体积重要的时候，国际航空货物运输组织与我国的民航的规定有所不同。国际航空货物运输组织规定在计算体积重量时，以7000立方厘米折合为1公斤。而我国民航则规定以6000立方厘米折合为1公斤为计算标准。如一批货物体积为21000立方厘米，实际重量为2公斤，则其体积重量为21000÷7000=3(公斤)。计费重量是按货物的实际毛重和体积重量两者中较高的一个计算。如上例中以3公斤计费。当一批货物由几件不同货物所组成，如集中托运的货物，其中有重货也有轻泡货，其计费重量采用整批货物的总毛重或总的体积重量两者之中较高的一个计算。
例如：一批货物的总毛重为500公斤，总体积为3817800立方公分，航空公司便要按636.5公斤计收运费。尾数不足0.5公斤的按0.5公斤计,超过0.5公斤的按1公斤计。
航空快运普通货物运价：又称一般货物运价(缩写GCR)，它是为一般货物制定的，仅适用于计收一般普通货物的运价。一般普通货物运价，以45公斤作为重量划分点，分为45公斤(或100磅)以下的普通货物运价，运价类别代号为N，和45公斤(或100磅)及45公斤(或100磅)以上的普通货物运价，运价类别代号为Q。45公斤以上的普通货物运价较低于45公斤以下的普通货物运价。
当一个较高的起码重量能提供较低运费时，则可使用较高的起码重量作为计费重量。这个原则也适用于那些以一般货物运价加或减一个百分比的等级运价。等级货物运价：是指适用于规定地区或地区间指定等级的货物所适用的运价。航空快运等级货物运价是在普通货物运价的基础上增加或减少一定百分比而构成的。
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