减速机在使用一段时间后，为保证其工作需进行检修，很多时候检修者并非专业技术人员，那么该怎么判定其是否达标？我们公布了减速机出厂检验标准，按照下列标准进行参考，基本可以让非技术人员对减速机进行正确判断。

一、标准件部分

1、齿轮的啮合面积一定要符合要求，轴水平度、平行度的误差也应在保证啮合面积的前提下进行适当的调整。

2、齿轮各轴应平行且水平，其平行度、水平度误差不应大于0.04mm。

二、外壳及安装检查

1、箱体与底座接触良好，箱体不得有裂纹和严重沙眼，用煤油装入箱体，检查不得有渗漏；各结合面严密不漏油(可用0.05mm厚塞尺检查)。

2、纵向水平度可按联轴器中心标高测定，其允差为±0.04/1000。

3、横向水平度在下箱加工面上测定，其允差为±0.04/1000。

4、底座与基础的接触面间隙允差为0.1mm，否则用调整垫片调整，不允许用紧固螺栓的办法消除间隙。

5、各连接螺栓应紧固，防松垫圈等不得有遗漏，不合适的螺栓、螺帽要及时更换。

6、修理外壳时要更换所有的垫片和填料，结合面必须平滑。油位要合适，油质要清洁，没有漏油现象。

7、油路、油孔应畅通，给油漏斗、挡油板等应齐全，位置正确。

8、箱体内有冷却水管的减速机，水管应畅通并按工作压力的1.5倍做水压试验，不得有渗漏。

三、试运转

运转时减速机声音正常无异音，轴承温度正常，合金轴承 不应高于65℃，铜瓦、滚动轴承不应高于70℃；运转平稳不振动，在轴承处测量间隙不应大于0.06mm；检查孔、油位计、轴承盖、油管等无泄漏。

减速器维修帮助

1.首先要检查减速机的齿轮传动润滑油，根据行走减速机轴承负荷来选择润滑油脂的类型，对重负荷的减速机就应该选择针入度小的油脂，在高压下工作时除针入度小意外，还有较高的油膜强度。

和极压机能，根据环境前提选择润滑油脂时，钙基润滑油脂不易溶于水，适用于干燥和水分较少的环境，按照工作的温度来选择润滑油的类型，主要指标是滴点，氧化安定性和低温机能，滴点一般可用。

来评价高温机能，轴承实际工作温度应低于滴点10-20度，合成润滑油的使用温度应低于滴点20-30度。

2.不同的润滑油脂是禁止相互混合使用的，油位螺塞，放油螺塞和通气器的位置由安装位置来决定，他们相关的位置可以参考减速机的安装位置来确定。

3.油位的检查，首先要切断电源，防止触电，等待减速机冷却下来后方可检查。

4.移去油位螺塞检查油是否充满。

5.打开放油螺塞，取油样。

6.检查油的粘连指数。

7.如果油明显浑浊，建议尽快更换。

8.对于带油位螺塞的减速机要检查油位是否合格，安装油位的螺塞的位置。

9.更换油的具体方法：

1.等减速机冷却后油的粘连度增大放油困难，所以减速机应在运行温度下换油。

2.切断电源，以防触电，等待减速机冷却下来后无燃烧危险为止。

3.注意：换油时减速机仍然应该保持温热。

4.在放油螺塞下面放一个接油盘子。

5.打开油位螺塞，通气器和放油螺塞。

6.将油全部排出。

7.装上放油螺塞。

8.加入同牌号的新油。

9.油量应与安装位置一致。

10.在油位螺塞处检查油位。

11.拧紧油位螺塞及通气器。